当前位置: 客车网 > 新闻 > 客车新闻 > 菲律宾华裔的中国客车梦

菲律宾华裔的中国客车梦

2013-05-08 作者:宇宁 来源:客车文明网

 他是菲律宾华人,经常往返于马尼拉和厦门。最少时两个月一趟,最多则是一个月往返一次,而像这样飞来飞去的场景他已整整持续了十年。


  他就是吕振华先生,这十年,他来厦门的目的只有一个--客车,并且创造出了两个第一,第一个将中国客车引进到菲律宾,第一个在菲律宾组装中国客车。这期间究竟发生了什么?

菲律宾华裔客车代理商吕振华

菲律宾华裔客车代理商吕振华


  "SARS"的冒险


  2003年春天,"SARS"病毒搅乱了中国,并波及了半个世界。街道因此空空如也,偶有行人也都戴着口罩,眼里透出逃难般的眼神。


  瘟疫般扩散的"SARS"病毒,也让往日熙熙攘攘的机场和车站骤然冷清了起来。可就在此时,吕先生行色匆匆地出现在厦门机场。他此行的目的,是到厦门湖里大道上的金龙旅行车公司,洽谈签署客车代理的事宜。


  作为华裔,吕先生很早就格外关注和参与中国经济的贸易往来,经常参加广州会。也许是巧合,每一次从酒店到展会的接送车辆都是"带有两个人字图案"的金旅客车。当时,虽然他对客车并不太关注,但"豪华"、"舒适"这两个关键词还是深深地印入了吕先生的脑海。


  2003年是菲律宾总统阿罗约升任总统之后的第三个年头,也是她准备要大拼经济的年头。这一年,有着丰富岛屿资源的菲律宾,下决心要大力发展旅游业,流量占全国运输总量90%的道路客运,自然成为大发展的行业。这一背景,触动了吕先生脑海深处留下的金旅客车记忆单元的神经。他开始竭尽所能了解金旅企业和客车产品,激情和诚意也打动了金旅人。几经接触和商谈,吕先生如愿拿到了金旅客车在菲律宾的代理权。


  "250定律"的应用


  按理说,拿到金旅客车销售代理的授权后,吕先生应该高兴才是,但情况似乎并不如此。采购了金旅样车的吕先生发现,第一次出现在菲律宾的中国客车,尽管比岛屿旅游景点上盛行的日韩豪华大巴漂亮,但中国货质量不好的印象,还是让当地菲律宾人捂紧了口袋。


  怎么办?精明的吕先生想出了一个主意,你不是不了解中国客车吗?那我就想办法让你了解。他找到用户,诚恳地说:"你先用半年跑跑试试,如果满意,你再买车。"半信半疑的用户,真的将车开走了。


  半年后,这位用户带着支票找到吕先生,不仅买走了这辆车,还提出要再订3辆车。有了第一个用户就会有第二个,口碑的力量往往是无穷的。


  马路上开始奔跑的金旅客车,引起了其他用户的关注。"这辆车可以买吗?有什么大问题吗?车坏了有人修吗?"听到这些问询的话,买了车的用户自然豪气万丈。不错的口碑,让人感受不错的服务承诺,让吕先生赢来了一批又一批用户。


  美国著名推销员乔·吉拉德在商战中总结出了"250定律"。他认为每一位顾客身后,大体有250名亲朋好友。如果您赢得了一位顾客的好感,就意味着赢得了250个人的好感;反之,如果你得罪了一名顾客,也就意味着得罪了250名顾客。


  这一在世界流行的"250定律",吕先生在其它生意上就已品尝甜果。如今,这一定律,又被其运用到客车销售上。


  "让用户有好感,尽管对象和方式不同,但机理是一样的。客车用户的好感,其实,就是兑现你的承诺,服务客车的运营效率。"


  有着这一观点的的吕先生,开始在售后服务上做文章。他不仅做好每一位用户的培训,对超过保修期的用户也照样做好服务。不仅如此,对其他品牌客车的用户,只要有求于他,吕先生也给予维修服务。在他的影响下,不仅金旅客车在菲律宾卖火了,其他中国品牌的客车也卖火了。以前,菲律宾的豪华客车,不是韩国车就是日本车,而现在80%以上是中国客车。在菲律宾的两家日本客车组装厂也因此处于半停工状态。


  吕先生心中的梦


  拥有多项产业的吕先生亲自打理客车项目,其决心和兢兢业业,以及与金旅文化一脉相承的诚信和稳健,感动了金旅。不到一年,吕先生成为了金旅客车的菲律宾总代理。事实也证明了金旅的眼光,不久,金旅客车在菲律宾的销量是节节高。


  更为可贵的是,十年以来,尽管菲律宾和世界经济形势起起落落,但吕先生始终保持极其良好的商业信用和作风,成为金旅海外经销商中的优秀典范。值得一提的是,生活中的吕先生是一位爱国华侨,在汶川地震时关心灾区,慷慨解囊,体现了拳拳的海外赤子之心和完整的企业家人格。


  2009年,基于金旅越来越好的客车质量,基于一次次厦门行对金旅的了解,吕先生再次做出了另一项重大决定,投资建厂,进口散件组装金旅客车。说起汽车散件组装,人们自然而然地会想起中国当年的CKD汽车。实际上,菲律宾与当年的中国一样,也希望用一种贸易壁垒--关税,来促进本土的汽车工业发展。


  不过,不要认为吕先生此举,仅是为了用关税的差额来降低客车的成本。要知道,菲律宾政府尽管鼓励对汽车投资,但其设置的门槛高度却多少有点儿令人意外,一千万美元起价,这绝对不是一个小数字。


  然而,吕先生不仅把钱掏了,还认为掏的挺值。为什么呢?精明的他认为,好坏是可以对比出来的。有个工厂在那儿,最起码说明,你不会轻易跑掉,你是想持久发展的。再说,售后服务急需的配件问题,也顺带解决了。


  事情果如他所料,2010年,当第一个中国客车组装厂在菲律宾投产后,连续三年,吕先生在金旅客车的采购额均出现了30%以上的增长。


  实际上,吕先生心里还有一算盘,那就是近几年,菲律宾政府将推动交通领域的发展,而这一发展的规模是空前。第一个建组装厂将会增加竞争力。


  据《马尼拉时报》1月28日报道,菲国家经济发展署(NEDA)强调,有必要加速通过和批准"全国交通政策"(NTP)。该署说明,NTP是一项长期、全面的指导交通部门实现发展目标的政策框架。


  就在当日《每日问询者报》电文说,菲经济发展署长巴利萨坎表示,政府要加快实施交通领域项目,确保2016年实现中期发展规划制订的目标。这两个消息传出没多久,菲环境和自然资源(DENR)部长帕赫也表示:推行清洁能源和低能耗产品,减少二氧化碳排放;与交通部门联手限制机动车辆排放。据悉,菲律宾政府即将出台旧车报废政策。


  所有的消息似乎都在向吕先生的判断靠拢,预示着菲律宾客车行业的远大前景。由汽车贸易商向制造商华丽转身的吕先生踌躇满志,也更加全身心地投入到这一事业中,与金旅一起稳健提高产品质量、逐步扩大车型系列,一步一个脚印地实现他的中国客车梦。

 

阅读量:
客车新闻
客车文明网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车文明网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车文明网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
品牌推荐 更多>>
厦门金龙旅行车有限公司(简称“厦门金旅”)成立于1992年,海沧生产基地和湖... [阅读]
新闻专题 更多>>
2018年是金龙汽车集团成立30周年。30年的筚路蓝缕,金龙汽车集团从无到有,...
  2016年4月12日上午九点,第四届全国重点网络媒体“绿色交通 清新福建...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车文明网微信二维码
×
×
400-660-0262

<small id='sinwen'></small><noframes id='sinwen'>

  • <tfoot id='sinwen'></tfoot>

      <legend id='sinwen'><style id='sinwen'><dir id='sinwen'><q id='sinwen'></q></dir></style></legend>
      <i id='sinwen'><tr id='sinwen'><dt id='sinwen'><q id='sinwen'><span id='sinwen'><b id='sinwen'><form id='sinwen'><ins id='sinwen'></ins><ul id='sinwen'></ul><sub id='sinwen'></sub></form><legend id='sinwen'></legend><bdo id='sinwen'><pre id='sinwen'><center id='sinwen'></center></pre></bdo></b><th id='sinwen'></th></span></q></dt></tr></i><div id='sinwen'><tfoot id='sinwen'></tfoot><dl id='sinwen'><fieldset id='sinwen'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='sinwen'></bdo><ul id='sinwen'></ul>