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国内首台9米氢燃料电池客车在中通下线

2017-02-17 作者:雨桐 来源:中国客车网
  燃料电池以其无污染、低噪音、高能效比,被认为是继锂电池之后的新一代清洁能源。相对纯电动客车,燃料电池客车具有续驶里程长、燃料加注时间短等优势,目前,在北美、日本和欧洲,车载燃料电池技术已接近成熟,随着丰田Mirai等量产车型的上市,国外燃料电池汽车已正式进入商业化应用阶段。

  伴随着国家新能源车型相关产业政策的调整、燃料电池技术和关键部件的成熟,燃料电池车型的快速发展前景可期。

  LCK6900FCEVG作为中通首台燃料电池样车,同时也是国内首台9米级燃料电池车型,电堆净输出功率超过32KW,使用寿命超过一万小时,是国内自主燃料电池技术的较高水平,样车重点设计和优化供氢系统和燃料电池的能量管理,标准工况运行续驶里程可达400公里,完全满足各级公交公司使用要求。同时,9米样车在开发之初就瞄准燃料电池技术的产业化,DC、供氢系统、电堆、整车控制器全部独立采购后由中通客车集成,通过样车装车及整车联调,中通客车在快速掌握燃料电池核心控制技术的同时,最大程度的降低了整车成本。

  在掌握燃料电池核心技术的同时,LCK6900FCEVG样车试装了众多乘用车行业新技术,如一键启动、电子驻车、前防碰撞、360°环视系统等先进技术,值得一提的是样车还装配了一套3KW外供电系统,在样车巡展、没有外界电源时或遭遇自然灾害造成无法供电时,可通过车载燃料电池为外界提供持续的220V电力。

  近期,中通客车研发的10.5米、12米氢燃料电池客车也将推向市场。届时,中通新能源客车产品型谱将更加完善,为市场提供更优的产品和服务,巩固公司在新能源客车领域的领跑地位。

相关专题:燃料电池客车政策与技术应用交流舆情阵地

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