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扬子江新型双源无轨电车驶进洛阳

2017-10-26 作者:莫言 来源:中国客车网
  2017年10月23日,随着67辆扬子江新型双源无轨电车(WGD61U)陆续驶出洛阳公交集团公司一分公司停车场上路运营,洛阳市已运行33年的101路、102路、103路无轨电车线路迎来了新面孔,扬子江双源无轨电车在洛阳踏上了新的征程。

  亮点1:能边跑边充电,“大辫子”可升可降

  以往传统电车,电网一旦出现自身或人为造成的故障,会导致电车大面积“趴窝”,影响正常运营。扬子江双源无轨电车(WGD61U)采用的是双源配置,即线网电源和车载电池组电源,可避免出现电车路上集体“趴窝”的情况发生。

  也就是说,扬子江双源无轨电车可以“边跑边充电”,运营时优先使用线网电源,用“大辫子”连接电网行驶时可给车辆充电;在遇到突发情况或特殊路段,可以切换至电池组电源,收起“大辫子”,像普通公交车一样继续正常行驶,传统电车不具备这些功能。电池组续航能力可达120公里,完全可满足现有电车线路营运需求。

  亮点二:有空调,自带车身侧跪、复位功能

  扬子江双源无轨电车安装有空调设备,扶手上有皮套,功能更加完善,采用气囊减震及防抱死刹车系统,乘坐更平稳更安全,并且配备有行车记录仪、监控摄像头,车顶“大辫子”旁也安装有摄像头,驾驶员在驾驶位就可以看到车顶部情况等。

  此外,扬子江双源无轨电车还自带车身侧跪、复位功能,遇到老人或小孩等特殊乘客,只需驾驶员操作按键,车门一侧车身会自动倾斜,车门台阶变矮,方便乘客上车,乘客坐稳后,再恢复正常驾驶状态。同时,遇到颠簸或涉水路段,车身也可升高或降低。

  新车刚“上岗”,受到车长和乘客好评

  曾兆华是一名老公交司机,她驾驶101路电车已有15年时间,对“大辫子”电车非常有感情,也经历了多个车型的变迁。

  “以前传统电车没有空调,夏天车内温度达到55℃,不仅司机开车难受,乘客坐车也很难受。”曾兆华说,新电车把这些问题都解决了。

  此外,传统电车一遇到电网故障,会出现集体“趴窝”,或者线杆一脱网,需要下车人工拽,乘客需要换乘其他车辆。对于这些问题,曾兆华说,新电车也能避免,遇到电网故障后,可以操控驾驶位旁按钮,将“大辫子”自动收起来继续行驶。

  市民小袁几乎每天都要乘坐101路电车,昨天他也发现车变样了。“就像自己家买辆新车一样,起步很稳,跑起来也不颠簸,坐在车里更加舒服了,心情也就自然好了些。”他说。

  47岁的老洛阳人祁先生几乎每天都要与101路电车打交道。“远远看着车辆上方有两根电线,就知道公交车要来了,这么多年了,对‘大辫子’公交有感情了。”他说,不过,新型电车更加环保,乘坐也更舒适,让他很欣喜。

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