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天津客车展 看“三次创业”的中通客车如何掀起热浪

2018-04-20 作者:元华 来源:中国客车网
  4月,客车人相聚渤海之滨,看客车行业春天的风向标指向何方。2018年4月20-22日,CTIB国际客运交通装备与技术展览会(简称 “天津客车展”)在天津盛大举行,国内客车及相关配套企业、行业用户、国内高校再次重聚天津,掀起了一场新能源客车行业新浪潮。

  开启“三次创业”新征程的中通客车控股股份有限公司(以下简称“中通客车”)携中通LCK6108EVG18纯电动城市客车、中通LCK6106D5Z校车和中通LCK6117H5A1公路客车三款车型亮相2018天津客车展。

  2018年,中通客车要正式开启“三次创业”新征程,要在2018年跨越百亿的基础上,经过四至五年的奋斗,达到销售4万辆,销售额200亿。果不其然,就在本次展会,中通客车以全新的面貌亮相。

  四层安全防护的纯电动客车

  本次展出的中通10米纯电动城市客车,可匹配宁德时代、普莱德、国轩、力神等多家行业主流动力电池品牌,电量涵盖138度到300度,满足不同客户对电池续航的要求。

  车辆可匹配精进、大洋、中车等行业主流品牌电驱动,采用高端进口控制器,具有高效率、轻量化、长寿命、高可靠性特点。车辆装有智能温度调节系统,实现了变频、智能化控制,高能环保。

  作为中通新能源客车主打车型之一,中通10米纯电动城市客车采用四层安全防护设计:车内安全防护设计、车外安全防护设计、远程安全防护设计和智能安全防护设计。

  同时,车内安装了烟雾探测报警系统、一键应急逃生系统、一键自动灭火系统、绝缘检测及安全预警;车外安装了高压碰撞防护系统、360度视野辅助增强系统、前后雷达探测系统,并应用了多层阻燃材质。

  该车通过中通新能源客车远程监控系统专用平台,实现车辆的远程监控、故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、安全预警等,提高新能源车辆安全性和可靠性。

  智能安全防护方面,实现了电池信息实时采集,剩余电量估计功能及显示,诊断电池系统错误并响应,紧急情况下的电池断电、绝缘;故障诊断及处理等多种防护。

  打造更安全环保的校车

  2018年两会期间,中通客车董事长李树朋首次作为全国人大代表参会,并提交了《关于规范专用校车管理的建议》的议案,建议各级政府加强对校车的统一管理,以保证孩子的上学安全,同时增加校车补贴,调动社会各方购买校车的积极性,满足各区域孩子上学的需要。

  本次亮相的中通LCK6106D5Z校车,凝聚中通10年研发经验,是2018新款校车中的精品,车辆更加规范、安全、优化、智能。

  新款系列校车是中通客车根据公司新产品开发总体方案,全新搭建的中通专用校车平台。设计过程严格按照GB13094、GB24407、GB7258等最新规定进行设计;整车为半全承载金刚封闭环结构,前后加厚5mm厚保险杠,单片前风窗玻璃+双长后视镜+补盲镜视野更大,加宽后围安全门,增加乘客门下玻璃便于观察车外情况;采用全新前后围造型、内饰、风道等,加大发动机舱空间,将底盘附件集成化设计,同时将电器部件安装全新设计;车内外录像监控系统、一键逃生系统、360度车辆环视系统、安全巡视系统、车道偏离预警系统等。

  同时,这款校车还更环保。动力方面,全面升级国五标准,采用潍柴或玉柴校车专用发动机。车内采用环保内饰以及校车专用座椅,燃烧特性、氧指数以及烟密度等要求远远高于国家标准,车内空气质量完全符合标准;并安装校车专用迎风式空调和换气天窗,保障车内空气清新。

  实现公路客车的高效运营

  中通LCK6117H5A1公路客车是一款10米传统动力客车,搭载潍柴国V发动机。中通47年专业设计制造客车经验铸就该车内空间利用的最大化,用最小的乘客区空间布置等级标准允许的最大座椅数量,用最小的车辆购置成本实现最高效益的回报。

  作为一款公路客车,中通LCK6117H5A1公路客车更注重驾乘的舒适性。驾驶区,空气悬浮司机椅、方向盘均上下、前后可调,能够满足不同身材灵活驾驶;乘客区,采用人体工程学设计的乘客座椅座椅靠背角30°可调,满足乘客不同舒适度需求。

  尽管是一款传统动力客车,该车却有着便利的维护性。整车继电器及保险集成化设计;充分考虑安装与维修空间,需要维修的零件,容易观察,便于拆解,方便安装。

  安全方面,配备前后盘式制动器、电涡流缓速器、安全顶窗、应急阀、电磁呼叫安全锤、爆胎应急安全装置、整车阻燃内饰材料等被动安全配置;配备车道偏离预警系统(LDWS),自动紧急制动系统(AEBS)等先进的主动安全配置。

  开启“三次创业”新征程的中通客车,能否引领新能源客车未来,且让我们拭目以待。

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