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搅动10米电动公交市场,中车电动升级版C10来了

2018-08-23 作者:元华 来源:客车文明网

  中车电动C10,无论是车辆的操控性,还是实际运营的承载力,一直有着不错的市场表示。

  在中车电动技术团队的调教下,全新C10升级版发布,客车文明网拿到了第一手的新车信息。相比老款C10,新款车型进行了全面升级,整体安全性能的提升,细节设计的人性化,驾乘体验的升级,可以说亮点多多,诚意满满。

  动力系统可浸水1.5米深、24小时

  全新C10对整车的安全性能做了重点提升。动力系统采用最新的“T”动力电驱动系统,高性能、高可靠性、高安全性,动力表现和节能水平进一步提升。“T”动力的动力系统部分,防护等级达到IP68,相当于可浸水1.5米深,24小时,轻松从容应对城市内涝路况。

  整车骨架升级。经CAE分析,优化结构,主承载结构采用高强度钢材,保证骨架强度的同时实现轻量化设计,车身减重800Kg。

  电池电控升级。电池能量密度超过140wh/kg,提高车辆续驶里程。所有动力电池设置独立舱体,单独封舱;并在舱体外部增加隔热棉,有效隔绝热源,电池舱两侧采用通风格栅,后电池舱后部增加风扇,大大降低舱外环境对于电池舱内环境温度的影响。

  新车搭载中车电动自主研发储能管理系统,采用汽车级元器件选型,可在线保护电池、整车高压电路安全、充电和行车安全,准确预估电池状态,合理使用电池,延长电池使用寿命。

  充电运营方面,电池系统循环寿命4000次,8年质保。车辆通过晚上集中充电+白天换班时补电,全天可运营300公里以上,提升整车运营效率,并节约运营成本。

  电气设备新布局,细节优化更合理

  全新C10总体布局更合理,轴距达5.8 米,使车内使用空间更大。车内中后部空间采用平地板结构,增大了站立面积。司机窗下沿向下增大,便于司机观察车外;侧窗玻璃下部固定,上部采用推拉式,且增大推拉面积。

  车舱内的电器设备布置集中化、模块化、人性化,拆装便捷,方便日常维修;后舱门采用双层防水格栅的设计,既保证了后舱门的通风,又可以有效阻挡雨水进入舱内。

  驾驶区,全新设计仪表台,充分考虑人机工程进行优化,加高档司机座椅选装,优化司机乘坐舒适性,凸显驾驶的乐趣。中控显示屏可配置10寸大屏,便于司机查看信息;采用中车自主研发的智能仪表,可多功能、多界面显示,电气系统信息、智能维保预测、驾驶行为分析、整车能耗分布等多屏显示一目了然。

  乘客区,整体内饰注重人-机-环境的有效融合,不仅内饰造型设计升级,更侧重内部空间区域的再设计和视觉划分;造型色彩遵循平衡、协调的设计原则,为乘客营造出“居室化”的乘坐环境。为营造出舒适、绚丽、科技感的内饰光效,灯光采用反射照明的形式,置于吊板之内,凸显温馨的车厢视觉美;沐浴式风道设计,使车内更加柔美。

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