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江淮底盘 JAC轻型商用车营销公司底盘营销公司
JAC轻型商用车营销公司底盘营销公司 安徽江淮汽车股份有限公司(简称"江淮汽车"),是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车企业。公司创建于1964年,1999年改制为股份制企业,隶属于安徽江淮汽车集团有限公司,并2001年在上海证券交易所挂牌上市。公司长期坚持走质量效益型道路,持续深入推进精益生产。【详情
江淮底盘产品大全

可改装成6米级客车,满足村村通道路的使用要求;配置江淮HFC4DA1系列发动机,采用传动系统一体化设计,品质可靠,更经济;

可改装成6.6米级城乡中后开门公交客车

对标国际品牌产品开发的高品质底盘、适合改装6-7米中高级客车,满足旅游、公务市场需求,同时适合改装新能源纯电动客车;

搭载江淮HFC4GA1系列汽油发动机,专为长头车设计的油底壳大头、机油尺朝前,考虑了使用方便性,发动机自重轻、黄金传动系,油耗低、性能优越;

HFC6730KY1F系列后置经济型城际通客车底盘可改装成7.6米后置前中开门公交车型,满足两级踏步需求;前端车架左右对称,中段大通道设计,内部空间更大,后段小落差,车内...

以更优的性价比满足7.3米后置公交的需求

适合车宽2.25-2.4米左右2+2或3+2座椅布置的27-40座小学生和中小学生校车;

动力性、经济性好,软轴操纵,选换挡更轻便,排放可提升到国Ⅳ;

适合车宽2.25米左右2+2或3+2座椅布置的22-30座幼儿和小学生校车,适应国内广大校车市场;

该底盘适合改装成7.5米级前置商旅客车

适合改装成宽1.9米左右2+2座椅布置的19座幼儿和小学生校车,专为道路较窄的乡村和市区设计, 20座以下客车可采用B照,同时照管人员要求低,运行更经济,弯纵梁少片簧悬...

产品可改装成6.6-7米级公交前中开门公交客车,整体一次性冲压成型的弯纵梁结构,实现了两级踏步,方便乘客上下,少片簧结构,乘坐舒适,适合县级公交及支线公交市场;

该系列产品为响应国家“村村通工程”而开发,可改装成6米村村通客车,产品与江淮轻卡同平台开发,市场维修服务方便,完全适应农村道路需求。

该系列产品为响应国家“村村通工程”而开发,可改装成5.5-5.9米村村通客车,产品与江淮轻卡同平台开发,市场维修服务方便,完全适应农村道路需求。

该系列产品为响应国家“村村通工程”而开发,可改装成5米村村通客车,产品与江淮轻卡同平台开发,市场维修服务方便,完全适应农村道路需求。

产品可改装成7米级前置公交客车产品的需求,采用整体贯通式加强型直纵梁,承载能力更强,满足公交客车超载的需求,与原7米底盘相近,市场保有量大,成熟稳定。

产品可改装成10米后置前中开门公交客车,车架采用低地板设计,满足两级踏步设计需求,方便乘客上下,发动机后置,维修方便且车内噪音低,乘坐舒适,适合于大中城市公交...

产品可改装成7.3米后置前中开门公交客车,车架采用低地板设计,满足两级踏步设计需求,方便乘客上下,发动机后置,维修方便且车内噪音低,乘坐舒适,适合于县级公交及城...

产品可改装成6.6-7米级前置前中或中后开门公交客车产品的需求,采用整体贯通式加强型直纵梁,承载能力更强,满足公交客车超载的需求,可选配φ310制动器,性价比高。

适合车宽1.9米左右2+2座椅布置的19座幼儿和小学生校车,专为道路较窄的乡村和市区设计,同时完全能满足B照要求,且照管人员要求低,运营更经济。

江淮9-10米系列校车专用底盘搭载YC4E160-30/YC4G180-30/CA4DL1-18E3/YC6J200-30/YC6J220-30/CA6DF3-22E3发动机,采用钢板弹簧,9/11,4/4,车架为一次性冲压成型的直梁结...

江淮7-8米系列校车专用底盘搭载YC4FA130-30/YC4D140-30/CA4DF3-13E3发动机,最大功率103KW,配备钢板弹簧(8/9,11/11,3/4),可选择直梁或弯梁车架,五档、全同步器式手动换档变速器。

江淮6米系列(高端)校车专用底盘搭载HFC4DA1-2B2/sfim8140.43S3发动机,采用前独立悬架,后三片变截面钢板弹簧悬架系统。

江淮6米系列校车专用底盘搭载HFC4DA1-2B2/YC4FA115-30/YZ4DA7-30/CY4102-C3C发动机,采用钢板弹簧,11/10,3/4,可选择直梁或弯梁车架悬架系统。

江淮5米系列校车专用底盘搭载HFC4DA1-2B/4DW93-84E3F发动机,采用五档、全同步器式手动换档变速箱。

7米级高档公交底盘,可实现一级踏步。

产品适合改装成7米纯电动高档商务客车,真正实现尾气的零排放。

HFC6601KY2D3系列经济性客车底盘是针对村村通市场开发的产品,可以改装成6米级客车,产品配置多款发动机,其中HFC4DA1系列发动机具有较高的经济性,可比同类型发动机节...

HFC6470KYD3系列客车底盘是针对农村市场开发的,可改装成5.3米14座客车,充分满足村村通道路需求,弯纵梁结构可有效降低车身高度,且可以实现二级踏步,方便乘客上下车。

HFC6782KYD3系列公交客车底盘采用左右不对称车架结构,满足二级踏步需求,适合县级城市公交及支线公交公司。

HFC6782KYD3系列底盘是国内第一台三段式大行李仓公路客运底盘,可改装成8米级客车,有少片簧、空气悬架及复合悬架可供选择,产品较成熟,市场保有量大。

HFC6585KYD3系列底盘继承原欧Ⅱ底盘产品,技术较成熟,可改装成6米客运底盘,弯纵梁可有效降低整车重心高度,提高车辆行驶稳定性。

产品描述:HFC6880CNY3系列底盘是采用一次性冲压成型左右不对称车架、发动机后置设计的城市公交客车底盘,其气瓶中段布置的方式有效解决了后置发动机造成气瓶布置的问题...

江淮HFC6782KYD3客车底盘采用发动机后横置布置方式,整车轴距达到10米公交客车的长度,从而使同等尺寸具有更多的站立空间,同时一级踏步低地板设计可有效提高车辆的运输效率。

江淮客车底盘HFC6688Y3采用一次性冲压成型的盒式弯纵梁车架结构,有效降低底盘高度及自重,大大提高的整车的燃油经济性,适合改装成7米高档商务客车。

江淮客车底盘HFC6685KY1D3采用一次性冲压成型的盒式弯纵梁车架结构,有效降低底盘高度及自重,大大提高的整车的燃油经济性,适合改装成7米高档商务客车。

HFC6606KYD3底盘采用一次性冲压成型的盒式弯纵梁车架结构,有效降低底盘高度及自重,大大提高的整车的燃油经济性,适合改装成6米小型高一级客车。

HFC6701系列底盘主要针对县域公交市场,适合改装成7.3-7.6米双开门公交客车。弯纵梁车架有效降低地盘高度,满足公交二级踏步的需求。宽前桥配置可实现前门大通道设计,...

江淮底盘品牌专题

安徽江淮汽车股份有限公司,是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和...

自上市以来,江淮客车底盘销量已连续十多年处于行业领先地位,近40%的市场占有率有...

本专栏将从“用户心声”、“技术进步”和“品质标杆”三个方面详细解读江淮底盘从...

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