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青岛:交通运输委 深耕公交运营服务品质提升

2018-12-29 来源:爱青岛


  与以往市区公交线网优化调整不同的是,今年的公交线网优化工作主要体现出三个亮点:

  一是更加注重推进公交与地铁两网融合。随着我市地铁线路运营里程的增加和服务范围的不断扩大,市交通运输委重点围绕提高常规公交与地铁线路换乘衔接效率开展线网优化工作。其中,与地铁重复性较高的公交线路重点进行了走向的调整,年初还结合地铁2号线的开通系统性地集中调整了汽车东站周边26条公交线路的运营时间,公交和地铁在线路走向、站点设置和运营时间上的衔接更加紧密。加上已经实施多年的“中心城区公共交通一小时换乘优惠”政策,“公交+地铁”换乘出行逐渐成为市民的第一选择。

  二是更加注重倾听市民对线网优化的建议。市交通运输委每年都会定期开展公共交通乘客满意度调查,记者了解到,2018年市交通运输委分季度共开展了4次调查,范围覆盖了市内六区常规公交、地铁和有轨电车等多种交通工具。通过满意度调查,一方面收集市民对公交线网优化调整的建议,及时掌握第一手资料;另一方面也将调查结果纳入对公交企业的考核,与财政补贴相挂钩,推动公交企业主动改善公共交通服务水平。

  三是更加注重提升公共交通出行的舒适性。随着去年更新的914辆新能源公交车全部投入运行,新车型环保、安全、舒适、美观、智能,运行过程中噪声小,市区公交车辆装备状况明显改善。2018年8月,物价、交通、财政等部门还出台了相关政策,市区配备空调设备的公交车,夏冬两季符合条件的全部开启空调,市民乘车舒适度明显提升。

  2018年开通调整的107条公交线路累计减少公交服务盲区12千米,线路年客运量约2.6亿人次,惠及人群广泛;同时上述公交线路覆盖了地铁线路周边区域和李沧区东部、城阳区、崂山区、高新区和蓝色硅谷等区域,重点解决了的上述区域市民的出行问题。家住崂山区亚麦山城小区的王学林先生表示:“今年交通部门协调开通415路微循环公交线路,填补了青大三路公交覆盖盲区,减少了步行到公交站点的距离,节省了不少出行时间,上下班出行更方便了。”

  通过一系列的调整优化,市区公交线网布局更加科学,服务范围进一步扩大,市区公交站点500米覆盖率达到97%。自《青岛市公交线路优化导则》发布实施以来,结合地铁线路陆续开通运营,我市逐步建立起了市区公交线网优化调整常态机制,积极构建功能明确、层次清晰的“快线-干线-支线”公交服务网络体系,全面改善公交线网运行效率和服务水平,提升常规公交与地铁线路的换乘衔接效率,全力打造“轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通发展模式,更好地服务市民出行。

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