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江苏:《意见》明确长短期发展目标 8大任务+25项重点工作

2019-04-30 来源:江苏新闻广播

  近日,江苏省委省政府印发了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》,明确了近期发展目标和中长期发展目标:近期发展目标是通过3—5年的努力,基本建成现代综合交通运输体系,有效支撑和引领全省高质量发展走在全国前列,为交通强省建设奠定坚实基础。中长期发展目标是2035年基本建成交通强省,综合交通基础设施全面达到世界先进水平,交通运输总体发展水平进入世界先进行列;本世纪中叶全面建成高质量交通强省,交通运输总体发展水平进入世界领先行列。

  《意见》提出了“四三二一”的具体目标。具体有这些:

  强化“四大走廊”

  长江经济带综合立体交通运输走廊初步成型,沿江两岸高铁通道加快建设,长江黄金水道“钻石区段”功能不断发挥。丝绸之路经济带跨境物流大走廊加快建设,航空航线对沿线节点城市和国家地区的覆盖率显著提高,交通互联互通水平不断提升,中欧(亚)班列品牌影响力明显提升。21世纪海上丝绸之路的海洋运输大走廊加快形成,连云港港区域性国际枢纽港、苏州(太仓)集装箱干线港、南京区域性航运物流中心基本建成,南通港通州湾港区建设取得突破,港口功能不断增强,近远洋航线覆盖度和密度进一步提升。大运河文化带绿色交通走廊加快建设,基本建成以水运为主的绿色运输通道和文化长廊。  

锡通过江通道公路接线工程北引桥架梁施工完成

  补齐“三大短板”

  优化交通建设投资结构,重点向补短板、强弱项领域倾斜。铁路网络加快完善,基本建成全省铁路主骨架和“轨道上的2小时江苏”。沿江城市群城际铁路、市域(郊)铁路建设取得实质性进展,基本建成南京都市圈等重点区域“1小时城际交通圈”。徐州国家铁路物流中心基本建成。航空运输保障能力显著提升,南京禄口机场国际运输能力进一步提升,无锡硕放机场枢纽功能得到强化,淮安淮河生态经济带航空货运枢纽建设初见成效,民航总体实力大幅增强。过江通道加快建设,过江交通瓶颈基本消除。

  做强“两大特色”

  水运优势充分发挥,水路货运周转量占总货运周转量的比例保持在三分之二以上。基本形成以铁水联运为特色的铁路货运体系,公转铁、公转水成效显著,交通运输结构调整走在全国前列。综合立体交通网络整体水平全国领先,各种运输方式有机融合、无缝对接、相互支撑、互为补充,城际交通联系更高效,城乡交通发展更均衡,人民群众获得感明显提升。

  投资要突破“一万亿”

  加强交通建设稳投资、稳预期工作,2018—2022年,铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。

  到2020年,江苏省将基本形成“三纵四横”铁路主骨架,全省铁路营运总里程达到4000公里以上,其中高快速铁路里程超过2700公里。全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里,港口综合通过能力达到20.2亿吨,集装箱通过能力达到1520万标箱。高速公路里程达到4900公里左右,普通国省干线公路网络进一步完善。综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市,多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。

  具体要怎么做?《意见》提出重点推进的八大任务、25项重点工作,构建由基础设施、运输服务、绿色安全、智慧创新、行业治理共同组成的现代综合交通运输体系。

  以下这些重点工作与你的生活息息相关:

  加快建设连云港新机场,积极开通南京、无锡、连云港、徐州、淮安等机场面向“一带一路沿线地区的航线、航班,构建空中丝绸之路。

  加快建设连徐高铁。  

徐宿淮盐铁路正线轨道实现贯通

  按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路,以建设全省铁路主骨架、沿江高铁通道和南京到其他设区市1.5小时交通圈为重点,建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目,加快推进南沿江城际铁路建设,开工建设北沿江高铁、宁淮铁路、沪苏湖铁路和通苏嘉甬铁路等项目,力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。  

沪通长江大桥主航道钢梁架设近半

  建成沪通大桥、五峰山大桥、南京五桥等过江通道,加快建设常州至泰州、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道,开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道,力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道,加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。

  以建设“轨道上的扬子江城市群”为重点,加快推进宁淮铁路、宁扬宁马铁路、宁宣铁路、苏锡常都市快线等项目,推进泰州至常州、南通至苏州等都市圈城际铁路规划建设。

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