第十二届影响中国客车业2017年度客车之星评选

黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)

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黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)参数配置
DD6110KEV4
客运客车,旅游客车,团体客车
10840mm
2500mm
3430,3580mm
11500kg
16500kg
24-52,24-48
85km/h
TZ460XSF02
230kw
精进电动科技(北京)有限公司
承载式车身
2400/2620mm
-/-,8/13
2
5820mm
6500/10000kg
10/10°
6
295/80R22.5
选空调.选全封闭,全推拉和部分推拉窗结构,可取消中门,取消中门时车身两侧应急窗为外推式应急窗,左侧装应急门.ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司.允许外接充电.该产品技术阶段为发展期.储能装置种类/生产企业: 磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,驱动机功率为峰值功率,驱动机额定功率142kW。
黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)详细介绍
DD6110KEV4纯电动座位客车是最新一代黄海MPB造型与纯电动驱动系统相结合的10.8米多功能团体车型。此车型的设计理念紧紧围绕国家关于节能减排宏观方略的主旨。其除了具有以往黄海传统MPB客车原有的造型美观、多功能、适应面广等诸多优点外,还具有以下特点:

一、整车采用全承载式车身设计结构。

车身设计摒弃了传统MPB车非承载式车身的设计理念,而是采用了设计过程更复杂、制造工艺更精细的公路客车采用的全承载式车身结构,其目的就是在有效提升整车强度的前提下,更进一步减轻整车总质量,使动力输出有效功率最大化,从而达到节能减排的环保设计理念。其最大的优点是被动安全性好,整车重心低,能够在车辆翻滚或碰撞时,有效保证乘客的安全空间。

二、整车动力强劲,动力性卓越。

DD6110KEV系列车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机,双电机组合设计结构,适应路况范围广,驱动力强劲,加速度性能出色,且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机同时具有缓速功能,能够减少刹车蹄片的磨损;同时具有手动解除功能(雪地模式),正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。

三、电池按三层布置方式,保证车内高在1930左右,此种布置可以最大化实现行李仓容积。

根据纯电动车电动机相对常规发动机尺寸小,特别加大轴距(5820mm)以增加行李舱容积,充分实现新能源车型优点。黄海纯电动较行业同类型车轴距长500mm以上,双门时,可以布置2个贯通行李舱,而行业同类型车只能做一个贯通行李舱。

四、电芯采用高能量密度CATL磷酸铁锂电池,循环使用寿命及可靠性优于国内其他厂家采用的电池产品。

8年的电池包使用寿命,常温循环使用寿命大于6000次,存储寿命大于15年;

IP67级防尘防水;

零下30℃高寒地区运行,能实现60分钟自然温降1℃,确保高寒地区电池系统优异的充放电性能。

五、根据用户不同续驶里程要求及使用条件,可提供四种规格动力电池匹配模式。使用户充分享受效益最大化的产品使用体验。

六、电动转向助力技术(HEPS):

采用国内首创采用了双电源(高压,低压)电动转向助力系统。整个电动助力转向系统采用永磁无刷电机,体积小,效率高。防护等级达到IP67。可根据实际运行的负载大小,实时调整电机转速。永磁同步电机随速助力。平均运行功率只有310W,有效节能75%。车辆在出现高压断电或车辆出现紧急情况按下急停开关时,车辆的电动转向泵仍然可以利用车载24V电源运行,保证车辆停靠路边,不会出现因转向失灵而导致出现事故的情况。该技术已得到市场的广泛认可及极高赞誉。

活动规则

1、中国客车网网友通过网络投票参与第12届影响中国客车业系列互动的各模块的评选。
2、同一网友在1天内只能在1个评选模块中投3票,请珍惜投票机会。不同模块间不受影响。
3、参与评论留言的网友都能参与抽奖,有机会获取大奖。
4、活动最终解释权归中国客车网所有。
评论留言的网友可在评论的8小时内参加抽奖活动。验证留言的手机即可抽奖,每个会员最多抽奖3次。
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2017年度客车之星评选

黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)

黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)参数配置
DD6110KEV4
客运客车,旅游客车,团体客车
10840mm
2500mm
3430,3580mm
11500kg
16500kg
24-52,24-48
85km/h
TZ460XSF02
230kw
精进电动科技(北京)有限公司
承载式车身
2400/2620mm
-/-,8/13
2
5820mm
6500/10000kg
10/10°
6
295/80R22.5
选空调.选全封闭,全推拉和部分推拉窗结构,可取消中门,取消中门时车身两侧应急窗为外推式应急窗,左侧装应急门.ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司.允许外接充电.该产品技术阶段为发展期.储能装置种类/生产企业: 磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,驱动机功率为峰值功率,驱动机额定功率142kW。
黄海DD6110KEV4客车(纯电动24-52座)详细介绍
DD6110KEV4纯电动座位客车是最新一代黄海MPB造型与纯电动驱动系统相结合的10.8米多功能团体车型。此车型的设计理念紧紧围绕国家关于节能减排宏观方略的主旨。其除了具有以往黄海传统MPB客车原有的造型美观、多功能、适应面广等诸多优点外,还具有以下特点:

一、整车采用全承载式车身设计结构。

车身设计摒弃了传统MPB车非承载式车身的设计理念,而是采用了设计过程更复杂、制造工艺更精细的公路客车采用的全承载式车身结构,其目的就是在有效提升整车强度的前提下,更进一步减轻整车总质量,使动力输出有效功率最大化,从而达到节能减排的环保设计理念。其最大的优点是被动安全性好,整车重心低,能够在车辆翻滚或碰撞时,有效保证乘客的安全空间。

二、整车动力强劲,动力性卓越。

DD6110KEV系列车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机,双电机组合设计结构,适应路况范围广,驱动力强劲,加速度性能出色,且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机同时具有缓速功能,能够减少刹车蹄片的磨损;同时具有手动解除功能(雪地模式),正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。

三、电池按三层布置方式,保证车内高在1930左右,此种布置可以最大化实现行李仓容积。

根据纯电动车电动机相对常规发动机尺寸小,特别加大轴距(5820mm)以增加行李舱容积,充分实现新能源车型优点。黄海纯电动较行业同类型车轴距长500mm以上,双门时,可以布置2个贯通行李舱,而行业同类型车只能做一个贯通行李舱。

四、电芯采用高能量密度CATL磷酸铁锂电池,循环使用寿命及可靠性优于国内其他厂家采用的电池产品。

8年的电池包使用寿命,常温循环使用寿命大于6000次,存储寿命大于15年;

IP67级防尘防水;

零下30℃高寒地区运行,能实现60分钟自然温降1℃,确保高寒地区电池系统优异的充放电性能。

五、根据用户不同续驶里程要求及使用条件,可提供四种规格动力电池匹配模式。使用户充分享受效益最大化的产品使用体验。

六、电动转向助力技术(HEPS):

采用国内首创采用了双电源(高压,低压)电动转向助力系统。整个电动助力转向系统采用永磁无刷电机,体积小,效率高。防护等级达到IP67。可根据实际运行的负载大小,实时调整电机转速。永磁同步电机随速助力。平均运行功率只有310W,有效节能75%。车辆在出现高压断电或车辆出现紧急情况按下急停开关时,车辆的电动转向泵仍然可以利用车载24V电源运行,保证车辆停靠路边,不会出现因转向失灵而导致出现事故的情况。该技术已得到市场的广泛认可及极高赞誉。

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